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开车去摆摊

庆 33岁 广告制片人(ren)

9月8日晚,北京市朝阳区一处商圈,白庆在自己的(de)后备厢摊位前,他(ta)的(de)摊位主要售卖小零食和柠檬茶,渴了自己也会喝上几杯。在他(ta)看来,除了对(dui)外售卖,这些商品其实也是(shi)给自己和朋友准备的(de),由于工作繁忙,平日里他(ta)和朋友聚会的(de)机会并不多,现在这个摊位成了朋友聚会的(de)好(hao)地方。

张鹏 32岁 展会组织人(ren)

9月11日晚,北京市东北五环外,一名顾客在张鹏的(de)摊位扫码购买袜子。他(ta)身后,堆满各种各样袜子的(de)豪车吸引了许多人(ren)的(de)目光,买袜子的(de)、拍照的(de)、聊天的(de)顾客络绎不绝。

小李 27岁 糖果摊摊主

9月8日晚,北京市朝阳区一处商圈,小李在售卖糖果。此前她(ta)在一家教培机构做课程顾问销售,今年9月初,受新冠肺炎疫情影响辞职后,她(ta)做起了后备厢摆摊的(de)生意,每周五和周末开车出摊,每次营收500元到1000元不等。

徐云辉 31岁 兼职摊主

9月8日晚,北京市朝阳区一处商圈,徐云辉在自己的(de)摊位前。每次出摊,他(ta)都会根据场地售卖不同的(de)货品,写字楼白领比较多,他(ta)就会卖蛋糕和零食,商圈年轻人(ren)和小朋友比较多,他(ta)会选择卖玩具和影视(shi)剧周边。他(ta)觉得,后备厢摆摊并没有想象的(de)那么轻松,大量时间(shijian)要用在找渠道、选品、盘库存等一系列的(de)事情上。

刘征 34岁 户外电源公司(gongsi)(gongsi)合伙人(ren)

9月11日晚,北京市朝阳区东北五环外,刘征坐在后备厢边弹吉他(ta)边唱歌。他(ta)是(shi)一家户外电源初创公司(gongsi)(gongsi)的(de)合伙人(ren),当天参加后备厢集市主要是(shi)为了进行品牌推广,同时也希望了解一些汽车后备厢摊主对(dui)户外电源的(de)需求。

吕斌斌 31岁 冰淇淋摊摊主

9月18日夜12时,北京市通州区东五环外,吕斌斌和妻子在房车处摆摊。这辆经过改造的(de)房车,在一年多的(de)时间(shijian)里陪着他(ta)走过了许多城市,那些曾经只在商务出差中短暂到访过的(de)地方,如今他(ta)可以用一半时间(shijian)去观光,一半时间(shijian)卖冰淇淋贴补日常基本开销。

张志宇 40岁 日化产品(chanpin)销售

9月18日晚10时,北京市通州区东五环外,张志宇收拾完摆摊的(de)东西后准备骑电动车回家。

他(ta)2015年从黑龙江来到北京,为了拓展销售渠道,张志宇会帮开花店的(de)妻子到后备厢集市卖鲜花,周末平均每天有1000元左右的(de)营业额。

张志宇选择了用电动车“出摊”,一方面是(shi)由于汽车摇到车牌比较难,另一方面是(shi)鲜花的(de)体量较小,电动车就足够携带。在他(ta)看来,来集市卖货可以增加收入,也是(shi)为了让家人(ren)过上更好(hao)的(de)生活。

王阳 33岁 物业职员

9月18日晚11时,北京市通州区东五环外,临近收摊,王阳坐在自己花2000多元收购的(de)二手快递车上试玩泡泡机。

王阳的(de)本职工作时间(shijian)灵活,在社交媒体上看到有朋友在做后备厢摆摊后,他(ta)便也跟着一块儿来试试。王阳的(de)摊位售卖蛋包肠和泡泡机,蛋包肠是(shi)自己小时候就喜欢吃的(de),而泡泡机是(shi)他(ta)之前就特别想拥有的(de)。在售卖这些商品的(de)同时,他(ta)也完成了自己的(de)心愿。

摆摊这些天,王阳与附近的(de)许多摊主成了朋友,大家年龄差距不大,家庭和工作上的(de)喜怒哀乐都会成为聊天的(de)内容,在王阳看来,这也是(shi)他(ta)在后备厢摆摊时最大的(de)收获之一。

这个夏天,“后备厢经济”成为社交网络里的(de)关键词。

高亮LED补光灯、黄粉色交织的(de)氛围装饰光条、精致的(de)金属反光器皿、外放着歌曲的(de)音响、潮流的(de)销售推广标语,共同组成了人(ren)们(men)对(dui)后备厢摊位的(de)第一印象。夜幕降临,在北京的(de)一些人(ren)流聚集地、商圈甚至住宅小区的(de)停车场,无论是(shi)“身价”数百万元的(de)豪车,还是(shi)普通家用小汽车,或是(shi)电动摩托车、三轮车,打开后备厢,一家家“店铺”便浓缩在其中。这里销售的(de)产品(chanpin),有不到十元的(de)热门影视(shi)剧周边钥匙扣,也有二三十元的(de)特调手工饮料,甚至还有价值数百万元的(de)楼盘推广。

经营后备厢摊位的(de)多数是(shi)年轻人(ren),他(ta)们(men)中有因实体店经营不稳定,依靠后备厢售卖成本低、灵活性高等特点展开经营的(de)店主夫妇;有正在寻找新工作机会,用后备厢摆摊短暂过渡的(de)白领;有利用空余时间(shijian)兼职,补贴家用的(de)城市青年;也有追赶潮流,渴望获得新鲜生活体验的(de)时尚男女。

据了解,“后备厢集市”(CarBootSale)可以追溯到1980年,英国肯特郡的(de)一个农场上出现了全球首个汽车后备厢集市,附近的(de)车主开着车,带着衣服鞋帽、日用杂物、书籍等聚在集市交流、交易。

2016年10月,国务院召开常务会议研究加大旅游、文化等领域有效供给,实施乡村旅游“后备厢行动”,首次提出“后备厢经济”的(de)概念。当时是(shi)指市民从城市开车到乡村去旅游,去时车的(de)后备厢是(shi)空的(de),而在返程时里面装满当地特色产品(chanpin)的(de)一种经济现象。

如今,“后备厢经济”承载的(de)内容显然不止于此。有研究者认为,“后备厢经济”虽然与普通地摊看起来很像,但又有所不同——每一辆车的(de)后备厢更像是(shi)一个浓缩版的(de)商店,体现出的(de)不仅仅是(shi)经济属性,更是(shi)摊主个人(ren)的(de)兴趣和品位,还融合了社交、文化属性,与汽车文化、美食、夜生活、露营经济等新业态紧密相连。

中青报·中青网记者 赵迪 摄影报道

摆摊;商圈;开车

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